Eski bir bisiklet nasıl restore edilir?
İlk bakışta, uzun süredir terk edilmiş olan bisikletler, kurtarılamaz değilse, ağır hasar görmüş gibi görünüyor. Ancak bu bozulmalar bazen göründüklerinden daha az ciddidir. Yapılacak ilk şey, bisikletin genel durumunu değerlendirmektir. Bunu yapmak için, değiştirilmesi gereken veya onarılabilecek parçaları belirlemek için yıkanması ve her açıdan incelenmesi gerekecektir. Yeniden boyama gibi daha büyük onarımlar daha sonra da gerekli olabilir. İşte nasıl yapılacağı.Bir bisikleti restore etmek için gerekli araçlar
Bir bisikleti geri yüklemek için kullanılacak araçların listesi :
- Lastikleri jantlardan kaldıracak ve çıkaracak bir lastik değiştirici;
- Deliği varsa iç lastik için onarım seti;
- Bir zincir aşınma göstergesi;
- Sökülmesine ve yeniden monte edilmesine izin verecek bir zincir aleti;
- Krankların pedallardan ayrılmasına izin veren bir krank çıkarıcı ;
- Jant tellerinde bulunan somunları sıkmak veya daraltmak için bir telli anahtar;
- Çeşitli somunları gevşetmek için çeşitli boyutlarda düz veya açılı anahtarlar;
- Göbeği ayarlayacak bir koni anahtarı;
- Kanallar ve kablolar için kullanışlı olabilecek bir kesici , fren ve vites değiştirici;
- Lastik tokmak;
- Bir pompa.
Rahat çalışabilmek ve tüm parçalara daha kolay ulaşabilmek için bisikletin bir atölye sehpası üzerinde asılması tercih edilir.
Bisikleti sökün
Genel olarak kötü durumu ilk bakışta belli olan eski bir bisikletin tamamen sökülmesi tavsiye edilir . Bu şekilde, problemler daha iyi tespit edilecek ve ne yapılması gerektiğine karar vermek daha kolay olacaktır.Bisikletin belirli kısımlarını etkileyen korozyon bazen tamamen sökülmeyi engelleyebildiği için bu işlem uzun zaman alabilir. Daha sonra doğru yere koyabilmeniz için sökülen her parçanın kesin bir listesini yapmanız önerilir. Çabalara rağmen bazı kısımlar ayrılamıyorsa, olduğu gibi bırakılması tavsiye edilir.
Boyayı soymak
Eski bir bisikletteki boyayı çıkarmak oldukça basit bir işlemdir, ancak zaman alıcı ve zahmetli olabilir. Bunu yapmak için kimyasal bir sıyırıcı veya zımpara kağıdı kullanılması gerekecektir. Ancak yine de iyi durumdaysa orijinal boyaya dokunmamak mümkündür.Pasa iyi bak
Eski bir bisikleti yenilerken, birkaç pas lekesiyle karşılaşma olasılığı çok yüksektir. Genellikle bu pas sadece yüzeyseldir. Tel fırça ile ovalayarak deterjanla çıkarılabilir . Oldukça inatçı pas izleri, parçayı bir tel fırça ile ovalamadan önce petrole batırarak da giderilebilir. Pas çok şiddetli ise, parçayı basitçe değiştirmek daha iyidir.Lastiklerin durumunu kontrol edin
Genel olarak, eski bir bisiklette lastikler , kontrol edildikten sonra bile değiştirilmelidir . Aslında, ikincisi genellikle aşınmış ve pürüzsüzdür. Zamanla, eski lastikler de genellikle kuruma eğilimindedir ve her an çatlayabilir.
Jantların da kontrol edilmesi gerekir. Jantta herhangi bir darbe veya çatlak olmadığını kontrol edin. Çoğunlukla, telli başlarda çatlaklar görülür. Son olarak, jantın bükülmediğinden emin olmalısınız. Hatalı bir jantın değiştirilmesi de olası delinmeleri önleyecektir.
Parçaların durumunu tahmin edin
Bisikletin tamamen sökülmesinden sonra , bu farklı parçaların aşınma durumunu değerlendirmek önemlidir . Bazıları hala kurtarılabilir durumdaysa, onları temizlemeniz yeterlidir. Çok aşınmış veya bozulmuş olanlar için değiştirilmeleri gerekecektir.
Ancak, eski bir bisikletin yedek parçalarının pahalı olabileceğini unutmayın. Genellikle nadirdir veya bulunması imkansızdır.
Fren balatalarını değiştirin
Frenler özel dikkat gerektirir . Daha eski bisikletlerde, fren balataları genellikle oldukça çabuk kırılma eğilimi gösteren kauçuk malzemelerden yapılır. Yeterince incelmişlerse, değiştirmek en iyisidir. Fren kabloları paslanma belirtileri gösteriyorsa, bunların değiştirilmesi de gereklidir.Yağlamaya geç
Temizlik yapıldıktan sonra, onu gerektiren tüm elemanlar uygun şekilde yağlanmalıdır: zincir, vites değiştirici, kablolar, kaset, sele direği ve hatta yataklar , her şey geçmelidir.Boyamaya geç
Çerçeve ve diğer metal parçalar astarlandıktan sonra, bisikletler için özel olarak tasarlanmış bir sprey boya ile boyamak gerekecektir . Ek bir vernik tabakası her şeyi koruyacaktır.
Parçalar hala iyi durumda ise, bisikletin eski tarafını korumak için onları olduğu gibi bırakıp boyamamak mümkündür. Önlem olarak parçalara biraz temiz pas önleyici püskürtün. Bu durumda eski boyayı çıkarmak gerekir.
Çerçeve korozyondan etkilenmişse, en iyisi derhal değiştirmektir. Çerçeve üzerinde kontrol edilmesi gereken temel noktalar orta göbek ve direksiyon kupasıdır.
Çubuk bandı değiştirin
Genel olarak, eski bir bisikletteki çubuk bant hiçbir zaman iyi durumda değildir. Gidonları daha iyi kavramak için değiştirmeyi unutmayın . Ek olarak, bu değiştirme aynı zamanda makineye bir makyaj yapılmasına da izin verir.Bisikleti özelleştirin
Bu seçenek isteğe bağlıdır, ancak bisiklete belirli bir stil verebilir. Örneğin eski markaların bazı etiketlerini yapıştırmak mümkündür .Bisikleti yeniden birleştirin
Yeniden birleştirme bileşenlerinin bir bisikletin genellikle bu sıra ile gerçekleştirilir:
- Bisikletin çatalını, direksiyonunu ve gidon boğazını kadroya monte edin;
- Ardından kasaya ve kranklara geçin;
- Gidonu takın;
- Elbette tekerlekleri üzerlerine takılı lastiklerle takın;
- Zinciri takın;
- Pedalları takın;
- Frenleri takın;
- Sele direğini ve seleyi takın;
- Çubuk bandın, kulpların vb. Kurulumunu tamamlayın.